2011年4月19日 星期二

九巴加價 4% - 九巴加價 4% 今拍板[圖+影]

九巴加價 4% - 九巴加價 4% 今拍板[圖+影]
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九巴加價 4% - 九巴加價 4% 今拍板

九巴加價 4% - 今拍板 九巴加價 4% 建議
公共交通機構加價潮洶湧而至,繼港鐵和渡輪,未來一個月內行政會議將連續審議九巴、的士和電車加價申請。據悉,九巴的申請最快今日審議拍板,運輸及房屋局已建議,將九巴獅子開大口提出的 8.6%加幅,削至近 4%,下月生效。 

九巴的母公司載通國際控股去年盈利高達 9.3億元,比 09年增加 1.3億元,盈利率更達 13%,上升 3.2個百分點。但九巴及同系經營機場巴士的龍運去年仍提出加價申請,而且獅子開大口,申請加幅分別為 8.6%及 7.4%。政府曾諮詢交通諮詢委員會,該會罕有地未達成共識,但普遍認為加幅過高,有委員更認為應大幅削減至 2%至 3%。

九巴加價 4% - 今拍板 九巴加價 4% 乘客每程平均加$0.52
不過,運輸及房屋局分析九巴的數據後,認為兩巴面對通脹、加薪及乘客量下跌等問題,向行政會議提出降低加幅至分別近 4%及約 3%。行會今年 1月底曾審議,但未有即時決定,指示運輸及房屋局提交更詳細資料。及後因為財政預算案的派錢措施備受社會抨擊,政府窮於應付,暫時擱置處理其他議題,直至立法會本月終通過預算案,政府遂重新審議九巴的加價申請。

九巴和龍運過去屢次採取開天索價策略, 08年申請加幅分別高達 9%及 5.9%,同樣遭狠批搶錢,最後政府只批出劃一加幅 4.5%。九巴今次則向港府反映,受港鐵九龍南線通車影響,兩巴整體乘客量由去年 267萬減至今年 259萬人次,車費收益下跌約 2%,蝕本路線現佔一半。超低硫柴油價格去年首 10個月已錄得 27%按年升幅,現仍處於升軌。此外,員工薪酬成本去年已上漲 3.3%,隧道費增加 1.6%,今年仍要應付員工加薪,故必須加價。加價後,乘客每程車資平均增加 0.52元。

新世界集團旗下的城巴及新巴今年初則表明不會申請加價。城巴更因去年盈利太豐厚,故早前將 5,000萬元「超標」盈利回贈乘客,提供兩項短期票務優惠,為期三個月。

九巴加價 4% - 今拍板 九巴加價 4% 建議電車分兩次加價

不過,公共交通加風未止,除九巴外,的士及電車去年亦已申請加價,預計行會將於未來一個月審議。市區、新界及大嶼山的士去年分別申請起錶加價 2元,新起錶收費分別為 20元、 16.5元及 15元,跳錶價格則維持不變。電車方面,成人票價申請由 2元加至 2.5元,小童票價則申請由 1元加至 1.3元,長者票價由 1元加至 1.1元。交諮會已同意兩項加價,但建議電車分兩次加價,以減輕市民負擔。

九巴加價 4% - 今拍板 九巴加價 4% 即將加價公共交通

•九巴 加價:近 4%
•龍運 加價:約 3%
•的士 加價:落旗加 2元
•電車 加價: 25%,成人加至 2.5元

九巴加價 4% - 今拍板 九巴加價 4%
引用自:九巴加價 4% 最快今拍板 的士電車加價 月內陸續出爐

九巴加價 4% - 今拍板 九巴加價 4% 影片
影片:九巴不滿加價幅度

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